HIMMEL漢密爾電機(jī)齒輪箱

 HIMMEL Drive齒輪馬達(dá)減速機(jī)HIMMEL Drive Technology公司是Neudecker & Jolitz集團(tuán)旗下品牌之一，于2004年被收購，是電機(jī)生產(chǎn)、齒輪設(shè)計以及自動化領(lǐng)域的專家，所生產(chǎn)的馬達(dá)功率可達(dá)到50kW，齒輪扭矩可達(dá)到28,000Nm，并通過了DIN EN ISO9001系統(tǒng)的認(rèn)證，為控制系統(tǒng)開發(fā)和生產(chǎn)的解決方案。

 產(chǎn)品分類
HIMMEL電機(jī)、HIMMEL減速機(jī)、HIMMEL齒輪馬達(dá)、HIMMEL斜齒輪馬達(dá)、HIMMEL齒輪箱
 
產(chǎn)品型號
HIMMEL Z.80/81
HIMMEL Z40/41–Z10
HIMMEL FZ.31-Z10
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機(jī)
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機(jī)
himmel KF65-A90LI4-L8N, Nr：2230000755電機(jī)
himmel KF34-A90SH4-L8N 2230041954電機(jī)
himmel SF01-G56S4-E1N齒輪箱
himmel CA10-G56M4 Artikel-Nr.2010001924減速電機(jī)
himmel CA10-G56M4 Artikel-Nr.2010001924減速電機(jī)
Himmel GmbHCA10-G56M4減速電機(jī)
himmel SF11K-(90) Nr 2010000130電機(jī)
HIMMEL 門線電機(jī) KF34-A90SH4-L8N
HIMMEL 齒輪電機(jī) 223766
HIMMEL 電機(jī) K62 S/2-M7K 1.32KW Y/△460/265
HIMMEL 馬達(dá)制動器 見規(guī)格描述
HIMMEL 電機(jī) K62 S/2-M7K Y/△460/265V
HIMMEL 附件 K75 MB/2-M12K
HIMMEL 電機(jī) FZAZ31-A90SA2-L8NH
HIMMEL 電機(jī) K75 MB/2-M16K
HIMMEL GEARMOTOR K60-G80M4-L8/5

一、齒輪箱分類 
行星式和直尺式 
二、齒輪箱的在電機(jī)中的應(yīng)用 
齒輪箱在電機(jī)中的應(yīng)用很廣泛，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。 
其次齒輪箱還有如下的作用： 
1、加速減速，就是常說的變速齒輪箱。 
2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸。 
3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下，速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。 
4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達(dá)到把發(fā)動機(jī)與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等。 
5、分配動力。例如我們可以用一臺發(fā)動機(jī)，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)帶動多個負(fù)載的功能。 
三、齒輪箱特點 
1.齒輪箱采用通用設(shè)計方案，可按客戶需求變型為行業(yè)的齒輪箱。 
2.實現(xiàn)平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規(guī)格型號增加。 
3.采用吸音箱體結(jié)構(gòu)、較大的箱體表面積和大風(fēng)扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用的磨齒工藝，使整機(jī)的溫升、噪聲降低、運轉(zhuǎn)的可靠性得到提高，傳遞功率增大。 
4.輸入方式：電機(jī)聯(lián)接法蘭、軸輸入。 
5.輸出方式：帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的空心軸、花鍵聯(lián)結(jié)的實心軸和法蘭聯(lián)結(jié)的實心軸。 
6.齒輪箱安裝方式：臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。 
7.齒輪箱系列產(chǎn)品有3～26型規(guī)格，減速傳動級數(shù)有1～4級，速比1.25～450；和R、K、S系列組合得到更大的速比。

電機(jī)在長期運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并延長了設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。

電動機(jī)的火災(zāi)危險性
電動機(jī)的具體火災(zāi)原因有以下幾個方面：
1、過載
會造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴(yán)重時會引發(fā)火災(zāi)。
2、斷相運行
電動機(jī)雖然還能運轉(zhuǎn)，但繞組電流會增大以致燒毀電動機(jī)而引發(fā)火災(zāi)。
3、接觸不良
會造成接觸電阻過大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧，嚴(yán)重時可引燃電動機(jī)內(nèi)可燃物進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。
4、絕緣損壞
形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災(zāi)。
5、機(jī)械摩擦
軸承損壞時可造成定子、轉(zhuǎn)子摩擦或電動機(jī)軸被卡，產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災(zāi)。
6、選型不當(dāng)
7、鐵心消耗過大
會使渦流損耗過大造成鐵心發(fā)熱和繞組過載，嚴(yán)重時引發(fā)火災(zāi)。
8、接地不良
當(dāng)電動機(jī)繞組對發(fā)生短路時，如果接地不良，會導(dǎo)致電動機(jī)外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機(jī)殼發(fā)熱，嚴(yán)重時引燃周圍可燃物而引發(fā)火災(zāi)。

以上就是HIMMEL漢密爾電機(jī)齒輪箱的公司 類型 型號和使用注意事項